Навигация по продуктам
1. Формула расчета конструкции: (1)PIN=P1Xf(количество пусков в час не более 20 раз/час)
(2)PIN=1.2XP1Xf(количество пусков в час 21~60 раз/час)
(1)PIN≤PN
Мощность конструкции должна быть меньше или равна допустимой мощности{#@$}В формуле: PIN - мощность выбора, P1 - фактическая требуемая мощность, f - коэффициент использования, PN - допустимая мощность.
Выбор модели
1. Формула расчета модели: (1) PIN = P1Xf (количество пусков и остановок в час не более 20 раз/час)
(2) PIN = 1,2XP1Xf (количество запусков и остановок в час: от 21 до 60 раз/час)
(1) ПИН ≤ ПН
Мощность моделирования должна быть меньше или равна допустимой мощности.
Где: PIN — выбранная мощность, P1 — фактическая требуемая мощность, f — коэффициент использования, PN — допустимая мощность.
Использовать фактор f
Калибровка тепловой мощности
1. Расчет тепловой мощности: PGN = PGXf1 × f2
PGN>P1(естественное охлаждение)
PGN<P1(Вентилятор или охлаждение)
В формуле: f1 — коэффициент температуры окружающей среды, f2 — коэффициент непрерывной работы, PG — теплоемкость коммутатора, P1 — фактическая мощность, необходимая для выполнения работы, PGN — расчетная теплоемкость коммутатора.
2. Коэффициент температуры окружающей среды f1
3. Коэффициент непрерывной работы f2
Теплоемкость PG (естественное охлаждение)
Общие технические характеристики
1. Размеры ключа и шпоночного паза должны соответствовать положениям GB1095-79 и GB1096-79, а также допуску на ширину шпоночного паза; Вал N9, ступица JS9.
2. Центральные отверстия выходного и входного валов оснащены отверстиями для винтов, а их технические характеристики следующие:
D=11~13 мм отверстие для винта M3 D>24~30 мм отверстие для винта M10
>13~16 мм отверстие для винта M5 >30~38 мм отверстие для винта M12
>16~21 мм отверстие для винта M6 >38~50 мм отверстие для винта M16
>21~24 мм отверстие для винта M8 >50~85 мм отверстие для винта M20
3. На чертеже установочных размеров входной и выходной валы могут использоваться в качестве выходного вала для реализации повышающей передачи, если позволяют скорость и крутящий момент.
